Praca zajęła 25 godzin, z lakieru zostało wyciągnięte wszystko co się dało przez ten czas.
Praca obejmowała mycie przy użyciu środków usuwających smołę, żywicę oraz zanieczyszczenia drogowe.
Następnie lakier poddany został kilkuetapowej korekcie przy użyciu past polerskim KochChemie oraz Menzerna o różnych stopniach ścieralności.
Elementy polerskie to pady o średnicach 80, 135, 150mm, różnej twardości oraz futra polerskie. Wszystko Flexipads.
Po korekcie auto zostało umyte ponownie, lakier odtłuszczony i pokryty dwiema warstwami sealantu Duragloss Track Claw.

Kilka zdjęć.